当地时间2月24日，美国总统拜登在白宫对记者发表讲话称，他目前没有计划前往俄亥俄州东巴勒斯坦镇火车脱轨事故现场。拜登还表示，他和联邦官员正在密切关注列车脱轨事故的调查和救助情况。但是在前往乌克兰和波兰之前，最初并没有人请求他视察东巴勒斯坦镇事故现场。

当地时间2月24日，美国总统拜登在白宫的草坪上对媒体讲话

选择突访基辅的拜登 如今不愿过来

而拜登也为美国政府应对火车脱轨事故的反应进行了辩护，他称联邦官员在事故发生几个小时后就赶到了现场，“我正在密切关注此事。我们正在尽我们所能”“我们没有参与（应对）的说法根本站不住脚”。显然，这样的回答无法让美国民众满意，因为直到当地时间2月23日，拜登政府的美国交通部长布蒂吉格才首次到访事发地。

当地时间2月23日，布蒂吉格在采访中指责事故源于特朗普其执政时期放松铁路安全监管

东巴勒斯坦小镇：居民无处可逃 政客排队作秀

据了解，此次事故中大量泄漏并燃烧的氯乙烯是一种有毒易燃的无色气体，被美国国家癌症研究所认定为致癌物质，也在世卫组织中的1类致癌物清单中。俄亥俄州自然资源部主任玛丽·默茨当地时间2月23日称，最新的数据显示，在事发现场5英里的范围内，死亡的动物总数超过了4.37万只，默茨表示，当地环境需要多长时间才能完全恢复还有待观察。

尽管事故发生后，当地政府不断声称，在对当地空气和水的检测中没有发现有毒物质达到危险水平，但仍有不少民众出现咳嗽、腹泻、流泪、无食欲等中毒症状。美国环境保护局局长迈克尔·里根为了向当地居民保证水质安全，数次在镜头前表演“喝水”，但“浅尝辄止”的喝法难以让人信服。

当地时间2月21日，里根一行人在东巴勒斯坦镇走访时饮用居民家中的自来水

面对如此影响，民主、共和两党仍在事件原因和责任上互相“甩锅”，双方相互指责对方应在政策层面对事故负责。美国白宫副新闻秘书安德鲁·贝茨在22日的一份声明中将此次事故的发生归咎于特朗普和共和党，称正是在特朗普执政时期，美国国会和行政部门放松了对铁路安全和环境工作的监管，才最终导致了俄亥俄州这场生态灾难事件。而共和党人、东巴勒斯坦镇镇长特伦特·科纳威则指责拜登在突然访问乌克兰期间忽视了国内责任，他将拜登对乌克兰的访问称为对东巴勒斯坦镇人民的“一记响亮的耳光”。

当地时间2月22日，特朗普与当地支持者亲切互动

这场由“毒火车”引发的“党争”在几天前迎来巅峰，据美国《国会山报》报道，当地时间22日美国前总统特朗普抵达事件发生地东巴勒斯坦镇，此行受到了当地民众的热烈欢迎，大约有100人撑着伞站在路边等候，当地的一栋房子还挂上了一块牌子，上面写着“谢谢你 唐纳德·特朗普”。特朗普当天特意戴上了印有他的名言“让美国再次伟大”字样的红色帽子，并带来14000瓶“特朗普牌”矿泉水，承诺会向当地民众提供食品和清洁用品。特朗普随后来到事故发生地发表讲话，痛斥拜登政府应对不力，背叛了美国人民。特朗普称，拜登和他的政府在面对环境灾难及其对社区的影响时拖延提供关键的援助。有意思的是，当记者问到有什么话想和总统拜登说时，特朗普喊话拜登“你过来啊”。

特朗普的这场“秀” 叫好不叫座

有分析认为，特朗普已宣布竞选2024年总统，此次俄亥俄州灾区之行具有强烈的政治色彩。据了解，俄亥俄州长期以来是一个摇摆州，近年来向共和党倾斜，在过去两次总统选举中都将票投给特朗普。此次事件的发生也引起了许多人对共和党的质疑。据福克斯新闻网报道，在23日播出的美国广播公司（ABC）节目《观点》上，女主持人乔伊·贝哈尔用手指着镜头称，“这就是你们（东巴勒斯坦居民）投票给特朗普的（后果）”。她表示“我不知道他们为什么会投票给他，顺便提一下，他让一个与化学工业有很大关系的人，去当环境保护局的化学安全办公室主任，这就是你们在那个地区投票给谁的”。

《纽约时报》则报道称，特朗普此行是“（美国）总统政治中一个不同寻常的时刻”，“一位前总统就像自己在任时那样视察紧急情况现场、协调水和物资的分配，并严厉批评现任政府的所作所为”。

爆炸不止一起 调查意外不断

两党政客忙于“消费”这场悲剧谋利，而对于事件的调查则进展缓慢。当地时间2月21日，俄亥俄州发生另一起爆炸事故，造成至少1人死亡，13人受伤，事故原因正在调查当中。据美联社报道，发生爆炸的金属工厂业务包括回收各种废金属并生产黄铜、青铜合金等，当地有目击者称事发时听到巨大爆炸声，工厂内火光熊熊伴有大量浓烟。而工厂附近多个社区也都有民众报告闻到难闻气味。

值得注意的是，据美媒报道，当地时间22日美国一架小型飞机在阿肯色州的机场坠毁，机上5人全部遇难。这架飞机原定飞往俄亥俄州，机上5人均为在毒理学和环境健康部门工作的环境顾问，当时几人正是在赶往当地应对这起金属工厂爆炸事故。目前警方仍正在调查是否由于天气导致事故发生。

当地时间2月23日，美国国家运输安全委员会发布俄亥俄州东巴勒斯坦火车脱轨事故的初步报告。报告中称，在事故发生前，工作人员收到车轮轴承过热警报并试图减速。脱轨时，列车车速为每小时47英里，低于每小时50英里的限速。报告还显示，发生脱轨事故的火车共有38节车厢，其中11节载有有害物质的车厢在事故发生后被点燃，其中一节车厢的温度在事发后持续上升，表明发生了可能引起爆炸的聚合反应。

目前这份在事故发生后20天才姗姗来迟的初步报告未就列车脱轨原因发表正式结论，仅对一些公众早已知道的事实进行罗列。值得一提的是，报告未就空气、水质、环境整治等方面作出说明，而是将此类问题统统“甩给”美国环境保护局。

美媒：真正的“毒”也许不在火车上

“毒火车”事件持续发酵至今日，两党之间的骂战让美国很多人看不下去。美国有线电视新闻网（CNN）称，“每当有灾难降临分裂的美国时，有毒的政治就会紧随其后”，“但在灾难过后，两党采取行动解决问题的意愿往往随着时间的推移而减弱”。

美媒普遍认为故背后更深层的原因，是美国铁路系统为提高短期利润而推行的商业策略。铁路货运产业是美国交通与物流行业的重要组成部门，全美28%的货运经由铁路完成，从1990年到2021年，平均每年发生1705起列车脱轨事件，仅2021年美国就发生1627起涉及客运和货运列车的脱轨事件，造成8人死亡、118人受伤。美国交通部在2015年曾出台新规，要求在2023年5月之前，所有高危易燃列车都使用更安全可靠的电控空气制动系统，但在相关行业以所谓“成本太高”“超过收益”等借口的游说下，特朗普政府2017年废除了相关规定。显然这一起起事故背后，资本方与美国政客都难辞其咎。

作者丨黄子熙，深圳卫视直新闻编辑

编辑丨刘莹，深圳卫视直新闻主编