中华民族是文明持续五千年的民族，中国是具有自己文化特色的泱泱大国，从古至今，历朝历代都发展文化，经济，且开疆扩土，引进西洋先进技术等，无疑都在一定程度上加快了华夏文明的进程。而这其中，对交通和道路的发展改进起到了至关重要的作用。

有很多古话说得好，“天堑变通途”，“蜀道难，难于上青天”。说明了中国地理地形的多样化，在九百六十万平方公里的土地上，我们拥有高原、盆地、丘陵、荒漠、水路、湿地、平原，且在一些偏远地区，还要受到水源、风沙、和气候的影响。

尤其是气候影响对我国很多地区修建道路来说都是难以逾越的险阻和鸿沟。还有很多难以预测的地质灾害，风沙、山洪、泥石流、滑坡、山体崩塌等等。但是虽面临种种困难，自古以来，我国历朝历代的君主和百姓对道路的修建都十分重视。

因为道路的重要性不仅关乎一个国家的生死存亡，也关乎国家中央部门对下属各个行省的有效管控，更关乎黎民百姓的民生，所以从古至今，对于修道路而言，中国都是备加关注的。

早在大秦朝的时期，就修建了著名的大秦直道，道路延伸从今天的陕西西安一直到内蒙境内，按照当时的交通工具，道路宽度可以并排行驶四辆马车，当时遇到的困难也不少，但是正可谓是遇山挖山，遇水架桥，克服了无数的困难。

时至今日，当你踏上这条大秦直道的路基上时，你可以发现，千百年后的今天，这条道路的路基上依旧不会生长任何树木，只有一些杂草顽强而出，可见当时路基修建的紧密压实程度，比现在好多的工程要要求严格许多。

另外像四川、云南这种山地比较多的省份，修建的栈道就比较多了，还有很多的特定路线，设置相应的驿站，官道等，古时这些驿站和官道可以用于给政府和军队做补给用，当然也便于国家对各省的管理。

现在云南省境内的很多地方，特别是很多少数民族聚集区，这样的山顶栈道很常见，因为自古以来少数民族聚集地就比较偏远，加之很多特别的民俗、风情、和生活习惯与汉人的不同都造就了少数民族集中较远居住的特点。

像现在的云南彝族自治州内，还有这样一个修建在山顶的县城，这个县城至今仍保留其古朴的特点，比说说整个县城全部集中在山顶部分，只有一条如巨龙一般盘旋的主干道，而且没有红绿灯的设置等等，这里就是海拔一千六百四十米的绿春县。

绿春县是有很多特点的县城，首先这里主要居民是哈尼族人，并且这里是最正宗的哈尼语言口音的发源地，此外在整个云南省境内，曾经的这里也是唯一一个没有超过一平方公里平地面积的县城。

这里处处都是上下坡，后来人们为了生产，在当地政府的带领下，进行了一部分凿峰填谷的工程，当然这里更多的还是地方的民族特色，家家户户门前都有哈尼族特有的装饰物，喜庆、漂亮、充满民族气息，每年这里还会沿着蜿蜒曲折的长街开设宴会。

不仅可以体验民俗风情、看美丽的民族服饰和舞蹈，更有让许多人垂涎三尺的各种各样的民族美食，加之这里海拔较高，视野开阔，温度适宜，而且没有闷热感，所以造就了这里相对宜居的环境，虽说只有一条主干道，但是人们依旧在这里满足而惬意的生活着。

中国从古代开始就十分重视道路交通，因为我们中国一直是一个中央集权制的国家，所以必须用道路来连接地方和中央，这是一条不能断的纽带，所以，道路的修建是无论用任何手段都要实现的事情。

另外在经济的发展上，古人也了解道路对其的推动作用，比如说我们都知道的古丝绸之路，这个跨越亚欧非三大洲的道路，大大的加大了当时乃至现如今的经济发展，在两千年以前，丝绸之路不仅促进了当时的经济，也更是加速了文化和语言、宗教之间的传递。

而中国对丝绸之路的推进也在西汉时期开始不断的向后世推进。再回望今天，中国高铁建设的技术毫无疑问的可以说是世界第一。不仅在形式速度上、工序上、建设进程上，都处于领跑世界的地位，而且也实现了无人驾驶，受到全世界的瞩目。