引导语

对于南京长江大桥的印象，沿途风景记录人从小学的时候就已经很深刻，因为在小学课本里，就有介绍，虽然长江之上，已经有跨江桥梁无数，不过，从某种程度上而言，似乎都比不上南京长江大桥的震撼。

南京长江大桥，是新中国成立以后，中国人自行设计和建造的铁路公路两用桥，见证了新中国富强起来的每一步，无论是经济意义还是政治意义，都不是其他长江大桥能够比拟的，因此，在万里长江之上，显得如此特别。

一、南京大桥纪念馆

参观南京长江大桥，沿途风景记录人选择的第一站，当然是大桥纪念馆。虽然南京长江大桥声名远扬，但是要像对其进行最深入的了解，以便稍后的实体参观中更有体会，纪念馆会让我们对于大桥的认识更深一步。

大桥纪念馆位于南桥头堡的最下面一层，在馆内参观的时候，时不时就可以听到火车在头顶穿过大桥的声音和震动，这一切，让我们的参观变得更加身临其境。

进入馆内，就能看到毛主席的石膏像，而两侧的墙壁上，写有当时流行的并且激励了亿万年轻人的口号：“全世界人民大团结万岁！”“团结起来，争取更大的胜利！”

然后，依次 摆放着关于大桥修建的历史资料，最早的资料，来自上世纪初，上海到天津在南京被阻隔，当时的政府已经有了修建计划，但是限于技术原因，以及北伐战争、抗日战争、解放战争等，这项伟大的计划被常年搁置。

新中国成立以后，南京长江大桥的建设提上日程，全部由中国人自行设计和建造，终于在1968年建成通车。据说，当第一列火车开过大桥，5万人来到桥上进行庆祝。而那些没有上桥的人，只能在城里欢呼，忘情之下丢掉的鞋子，都装满了两卡车。

在博物馆内，保存着人民日报当时的报道文章，字里行间，都是作为新中国的喜悦和兴奋，当然，还有更多的是骄傲。

博物馆内，摆放着各种与建桥相关的文物资料，让人仿佛回到了几十年前，耳边回响起热火朝天的建设场景。

二、实地参观

从博物馆出来，便乘坐电梯来到大桥之上，开始实地参观南京长江大桥。

1、大桥雄姿

南桥头堡，高大雄伟，与北桥头堡遥相呼应，仿佛是守卫着南京长江大桥的两个卫兵一样，顶端是红色的旗子状建筑，一眼就能判断出大桥建成的年代。而桥头的雕塑，也都是当时常见的工农兵形象。

这些形象，虽然已经感觉离得遥远，只是这些坚毅的眼神，却仿佛让所有游客受到了鼓舞一样，浑身开始充满力量。

沿着行人走廊一路向北，到处都是慕名而来的游人，大都慢慢踱步，三五成群边走边聊，谈着彼此的感想。

2、滚滚长江

走到大桥中央，便忍不住要往下观看，看看这万里长江的雄伟。经过一路的奔波，长江已经进入到了进入大海前的最后一段旅程，江面变得开阔起来，水流明显趋缓，看到这些，再一次想起博物馆内看到的江面开阔给大桥建造带来的影响。

看大河奔流，河面上来来往往的大小船只，甚是匆忙，一如这江水一般，无惧前途艰辛，奔涌向前，心头便有感慨，一个民族也是如此，才有了如今的辉煌。

3、眺望南京

大桥之上，视野顿时变得开阔起来，回望南京城，居然有了不一样的感觉。江面之上仿佛烟波荡漾，一层薄薄的水汽弥漫，让南京城有些神秘，远处的望江楼，隐约可见。而那些高耸入云的现代化建筑，仿佛插入云霄之中。

往下望去，便是绿荫如盖的大桥公园，大桥犹如一条巨龙，蜿蜒前行。公园之内的银杏和香樟，在夏日雨水的浸润之下，青翠欲滴，让人顿时生出清凉来。

三、游玩提醒

南京长江大桥离市中心有一段距离，而且根据游玩的程度，需要花费的时间各不相同，因此，沿途风景记录人建议大家要合理安排好时间和行程。

1、交通

市区内有多条公交线路来到南京长江大桥，像132、156、175、168以及汉江线等等，乘坐到大桥北路下车，然后步行即可到达大桥博物馆。

如果是自驾车，只需要打开导航即可，车辆可以停放在大桥公园的停车场，停车费用为6元。

2、门票

在众多景点中，南京长江大桥的门票真的不贵，只需要15元，包含了公园、桥头堡、纪念馆参观等各个项目。

而且部分老人、儿童，以及残疾人、军人等等，都可以凭借有效证件，享受半价或者全免的优惠政策。

3、安全问题

在人行通道行走的时候，会有人骑车通行，尤其是有些市民的电动车开得比较快，很容易发生碰撞剐蹭等，如果带着老人小孩的，一定要时刻注意他们的安全，避免发生意外。

如果是上下班高峰期，由于大量电动车通行，会造成交通拥堵，因此，不建议在这个时间点游览大桥。

南京城内城外，有许多让人惊叹的历史，南京长江大桥，只是南京辉煌历史中一个标志，作为划时代的一座大桥，在所有跨过长江的桥梁中，它的历史地位无可替代。因此，哪怕路途遥远，沿途风景记录人还是要亲自上桥，去感受数十年前的轰轰烈烈大建设。