长途自驾，选一辆好车还是非常重要的。有些车适合长途自驾，有的不适合。

我先说一辆好的自驾车，应该有的素质。下面这几个方面只要符合了，它就是一辆适合长途自驾的好车。

1、底盘高

风景在哪儿？

有人说，如果你有发现美的眼睛，美到处都是。然而大多数人并没有这样的眼睛，包括我。美丽的风景，大都藏在深山老林里。

自驾游，难免要到山区里去。山路不光是有弯和坡，路面也经常是坑洼不平的。如果车的底盘太低，很容易磕底。

所以，法拉利、蓝波基尼之类的跑车，绝对是不适合自驾游的。一些豪华轿车，例如奔驰、迈巴赫的一些车型，底盘同样超低，也不行。

至于底盘到底应该多高，才可以自驾游呢？这并没有一个准确的答案，要看运气的。山路上只要出现塌方，路面就会有坑，至于坑有多深，这谁能预计？

总之，更高的底盘能给你更多的信心。从这方面讲，越野车、皮卡当然最好，SUV和面包车也不错，轿车不太好。

2、油箱大（电池大）

西藏是自驾胜地，新疆是自驾胜地，内蒙是自驾胜地……凡是人少的地方，都是自驾胜地。长途自驾，就要穿越大量人烟稀少的地区，甚至是无人区。

我在新疆穿了一次沙漠，中间没有任何居民点，也没有加油站。前、后两个加油站之间，路程有300公里。如果你开着五菱宏光MINI进去，你还能走出来吗？

旅途上，不是你想加油（充电）就随时可以的。所以，你的车的续航里程应该不能太小。

这同样没有什么标准，油箱（电池）越大，你的信心当然就越足。反过来说，廉价的电动代步车、小油箱的面包车、小油箱的摩托车，都不适合自驾游的。

3、动力强

走山路，就难免爬一些陡坡。动力太弱的车，爬坡是很难受的。

这个我深有体会，我的车动力就不行。走318去西藏，一些长坡有40~50公里。那些长坡只能挂二挡，车速20左右，爬个坡竟然需要2个多小时！那种着急上火的痛苦，大家能想象吗？

走山路，只要你停车，那十有八九就是坡道起步。这同样很考验车的动力水平，太陡的坡上，有的车真的打不着火。

4、空间大

长途旅行，和进城买菜不一样，要多带好多东西的。旅行路上，几乎每辆自驾车都塞得满满的。如果车的空间太小，装不了太多的行车，那也是不可以的。

SUV、面包车当然没问题；对于轿车，如果空间不够用，可以考虑在车顶装行李箱。

但车也不能太长、太大。山路窄，弯多，车太长总归是行动不便。此外，山区的城镇空间狭小，车越大越不好停车。空间够用的情况下，车当然越小越好。

5、其它的有利条件

A、四驱好过后驱，后驱好过前驱。如果有四驱加持，脱困能力就强。

前驱车爬坡费劲，但不幸的是绝大多数家用轿车都是前驱车。如果遇上难爬的陡坡，可以人往前排坐，行李往前移，让重量尽可能地压在前轮上。

B、油车好过电车。电车越来越多，充电也越来越方便，但充电还是不如加油便捷。

不光是充电问题，电车在山路上行驶时，续航里程会大打折扣（油车也会，但没那么严重）。

今年进藏，我发现绿牌电车比前两年多了很多，但比例依然不高。这说明电车进藏还是挺麻烦的。

下面来说说什么车型适合长途自驾吧。

1、越野车最好，动力强，底盘高，脱困能力强，空间大，几乎没有缺点。不过这类车保有量不大，一般人家里都没有吧？

2、SUV也不错，空间大，底盘也高，动力也足够。不过得是真正的SUV，那些用轿车底盘改的低端SUV，动力可能不够用。大致上，10万以上的SUV都不错。

3、皮卡，尤其是四驱皮卡，动力强，空间大，底盘高。但缺点是车太长，进城停车不那么方便。

4、轻客。轻客空间无敌，自驾时多少行李都不在话下。轻客的车长、车宽也并不大，停车不难。轻客的动力也都够用（可惜有些是前驱），底盘不低，虽然不能越野，但公路行驶还是很不错的。实际上，许多房车就是轻客改的，也是看中了它的空间和动力。

5、宏光（也包括各种K50、M50、S50等，以宏光最佳）。一说起车，很多人都爱拿五菱宏光开涮，段子满天飞。殊不知，五菱宏光妥妥的是自驾神车（不是讽刺，真的！）。这个车型空间够大，底盘较高，动力不算充沛但也够用，用来长途自驾也挺好的。而且，这款车耐造，坏了还好修，关键是小磕小碰一下也不用太心疼。

当然，这个五菱得是1.5L发动机的，1.2升的还是不行。

最重要的一点是，前面几种车型都比较贵，而宏光那不超5万元的价格，对于囊中羞涩的自驾爱好者来说，就是的最佳自驾神车了。

不适合的车型有：

1、法拉利之类的跑车；

2、奥迪A6之类的豪华轿车；

3、奇瑞QQ之类的微型车；但昌河北斗星还可以抢救抢救；

4、低端电动车，如宏光MINI；高端电动也不咋样；

5、低端轿车，这类车底盘低，空间小，动力差；

6、1.2L或1.0L的微面，动力真是太差了。

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