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自驾游什么车经济实惠又舒服(自驾游经济实惠的车选)

放大字体  缩小字体 来源:小编 2022-09-23 10:00  浏览次数:2761

长途自驾,选一辆好车还是非常重要的。有些车适合长途自驾,有的不适合。

我先说一辆好的自驾车,应该有的素质。下面这几个方面只要符合了,它就是一辆适合长途自驾的好车。

1、底盘高

风景在哪儿?

有人说,如果你有发现美的眼睛,美到处都是。然而大多数人并没有这样的眼睛,包括我。美丽的风景,大都藏在深山老林里。

自驾游,难免要到山区里去。山路不光是有弯和坡,路面也经常是坑洼不平的。如果车的底盘太低,很容易磕底。

所以,法拉利、蓝波基尼之类的跑车,绝对是不适合自驾游的。一些豪华轿车,例如奔驰、迈巴赫的一些车型,底盘同样超低,也不行。

至于底盘到底应该多高,才可以自驾游呢?这并没有一个准确的答案,要看运气的。山路上只要出现塌方,路面就会有坑,至于坑有多深,这谁能预计?

总之,更高的底盘能给你更多的信心。从这方面讲,越野车、皮卡当然最好,SUV和面包车也不错,轿车不太好。

2、油箱大(电池大)

西藏是自驾胜地,新疆是自驾胜地,内蒙是自驾胜地……凡是人少的地方,都是自驾胜地。长途自驾,就要穿越大量人烟稀少的地区,甚至是无人区。

我在新疆穿了一次沙漠,中间没有任何居民点,也没有加油站。前、后两个加油站之间,路程有300公里。如果你开着五菱宏光MINI进去,你还能走出来吗?

旅途上,不是你想加油(充电)就随时可以的。所以,你的车的续航里程应该不能太小。

这同样没有什么标准,油箱(电池)越大,你的信心当然就越足。反过来说,廉价的电动代步车、小油箱的面包车、小油箱的摩托车,都不适合自驾游的。

3、动力强

走山路,就难免爬一些陡坡。动力太弱的车,爬坡是很难受的。

这个我深有体会,我的车动力就不行。走318去西藏,一些长坡有40~50公里。那些长坡只能挂二挡,车速20左右,爬个坡竟然需要2个多小时!那种着急上火的痛苦,大家能想象吗?

走山路,只要你停车,那十有八九就是坡道起步。这同样很考验车的动力水平,太陡的坡上,有的车真的打不着火。

4、空间大

长途旅行,和进城买菜不一样,要多带好多东西的。旅行路上,几乎每辆自驾车都塞得满满的。如果车的空间太小,装不了太多的行车,那也是不可以的。

SUV、面包车当然没问题;对于轿车,如果空间不够用,可以考虑在车顶装行李箱。

但车也不能太长、太大。山路窄,弯多,车太长总归是行动不便。此外,山区的城镇空间狭小,车越大越不好停车。空间够用的情况下,车当然越小越好。

5、其它的有利条件

A、四驱好过后驱,后驱好过前驱。如果有四驱加持,脱困能力就强。

前驱车爬坡费劲,但不幸的是绝大多数家用轿车都是前驱车。如果遇上难爬的陡坡,可以人往前排坐,行李往前移,让重量尽可能地压在前轮上。

B、油车好过电车。电车越来越多,充电也越来越方便,但充电还是不如加油便捷。

不光是充电问题,电车在山路上行驶时,续航里程会大打折扣(油车也会,但没那么严重)。

今年进藏,我发现绿牌电车比前两年多了很多,但比例依然不高。这说明电车进藏还是挺麻烦的。

下面来说说什么车型适合长途自驾吧。

1、越野车最好,动力强,底盘高,脱困能力强,空间大,几乎没有缺点。不过这类车保有量不大,一般人家里都没有吧?

2、SUV也不错,空间大,底盘也高,动力也足够。不过得是真正的SUV,那些用轿车底盘改的低端SUV,动力可能不够用。大致上,10万以上的SUV都不错。

3、皮卡,尤其是四驱皮卡,动力强,空间大,底盘高。但缺点是车太长,进城停车不那么方便。

4、轻客。轻客空间无敌,自驾时多少行李都不在话下。轻客的车长、车宽也并不大,停车不难。轻客的动力也都够用(可惜有些是前驱),底盘不低,虽然不能越野,但公路行驶还是很不错的。实际上,许多房车就是轻客改的,也是看中了它的空间和动力。

5、宏光(也包括各种K50、M50、S50等,以宏光最佳)。一说起车,很多人都爱拿五菱宏光开涮,段子满天飞。殊不知,五菱宏光妥妥的是自驾神车(不是讽刺,真的!)。这个车型空间够大,底盘较高,动力不算充沛但也够用,用来长途自驾也挺好的。而且,这款车耐造,坏了还好修,关键是小磕小碰一下也不用太心疼。

当然,这个五菱得是1.5L发动机的,1.2升的还是不行。

最重要的一点是,前面几种车型都比较贵,而宏光那不超5万元的价格,对于囊中羞涩的自驾爱好者来说,就是的最佳自驾神车了。

不适合的车型有:

1、法拉利之类的跑车;

2、奥迪A6之类的豪华轿车;

3、奇瑞QQ之类的微型车;但昌河北斗星还可以抢救抢救;

4、低端电动车,如宏光MINI;高端电动也不咋样;

5、低端轿车,这类车底盘低,空间小,动力差;

6、1.2L或1.0L的微面,动力真是太差了。

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