美国的投资是这家日本汽车制造商此前宣布的135亿美元全球电池开发和生产计划的一部分。与大多数其他汽车制造商不同，这家日本汽车制造商打算将电池生产留在国内，而不是依赖大型供应商。丰田尚未说明将如何使用其宣布的投资中的剩余21亿美元。

IHS Markit美洲地区首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)表示，除了丰田已经宣布的计划外，她无法推测该公司在北卡罗来纳州的未来计划。不过，她也指出，电动汽车的电池组“非常重，汽车制造商不太可能把它们搬得很远。”

这不是丰田第一次考虑在沥青之踵州进行重大投资。丰田汽车北美地区前首席执行官吉姆·伦茨在2019年接受《汽车新闻》采访时表示，当丰田考虑将总部迁往亚特兰大时，夏洛特是最终候选城市。该公司最终选择了德克萨斯州的普莱诺，主要是因为夏洛特附近缺乏可用的住房。

“最困难的部分是住房——没有足够的住房，”伦茨说，他已于2020年退休。“我认为我们的人民会为了同样的房子而战斗。”

丰田汽车北美公司及其子公司目前在普莱诺总部及其周边地区雇佣了约4350名员工，该公司发言人说。