密歇根州兰辛市议会。通用汽车(General Motors Co.)将在邻近伊顿县(Eaton County)现有的德尔塔镇(Delta Township)组装厂附近建设一座价值25亿美元的电动汽车电池厂。

该委员会一致通过的决议将在一片529英亩的土地上建立一个文艺复兴区，使其在18年内基本免税。

兰辛市议会和德尔塔镇(Delta Township)的董事会同时批准了延长协议，将该房产并入兰辛市，以实现税收目的，并允许两市共享兰辛市所得税。

兰辛地区正在与美国其他地区进行竞争，通用汽车打算为下一代电动汽车建造另外两座电池工厂。另外两个奖项已经颁给了田纳西州的斯普林希尔。以及俄亥俄州的洛兹敦。

兰辛经济区伙伴关系的首席执行官Bob Trezise说，一个占地200万平方英尺的电池组组装工厂的建设最快将在明年第一季度开始。

特雷西告诉兰辛委员会说:“事情真的很紧急。”

这一潜在项目的消息出现在周五的州际电动车投资竞赛中，密歇根的汽车制造商。

Trezise的组织在过去一年中一直在竞标通用汽车的一家电池厂，他强调通用汽车尚未决定在哪里建造下两家工厂。

“作为一个完全的免责声明，这一切可能都是徒劳的，”Trezise说。

但Trezise表示，收购这家电池厂可能会确保德尔塔镇(Delta Township)装配厂的未来——该厂生产雪佛兰特拉弗斯(chevroy Traverse)和别克昂科雷(Buick Enclave) suv，以及兰辛市(Lansing)位于I-496以南的Grand River装配厂，通用汽车工人在该厂生产雪佛兰Camaro、凯迪拉克CT4和CT5。

由于电动汽车电池组的重量，汽车制造商一直将电池制造工厂设在组装工厂附近，以减少运输成本和物流成本。

“这不仅仅是一个工厂，甚至不仅仅是一个公司，”Trezise说。“你应该考虑到，我们是在合作，让整个行业留在我们的后院。我们是世界上为数不多的几个人之一，今晚有这样的机会摆在我们面前，去做一些了不起的、巨大的事情。”

Trezise称，通用汽车希望在2025年建立一家工厂，最初将雇佣1,000名工人，到2029年雇佣1,700人。

Trezise说，当地的激励方案包括兰辛水光局(Lansing Board of Water & Light)为电厂提供的特殊电价。兰辛水光局是一个市政府。BWL董事会预计将于周二开会，批准该电厂的电费方案。

“如果没有他们，我们不会在这里，”特雷西说到BWL。

继福特汽车公司(Ford Motor Co.)决定在田纳西州和肯塔基州建设新的电动汽车和电池厂后，密歇根州议会正在加快推进新的税收优惠立法，以赢得大规模电池工厂。

州官员已经承认，密歇根州没有参与福特新电池厂的建设，这促使国会议员开始考虑新的税收激励措施，以与投入数亿美元吸引制造业投资的南方各州竞争。

Trezise表示，通用汽车的地方税收优惠方案还需要两项地方批准，才能通过密歇根州战略基金董事会与州税收优惠打包。密歇根州战略基金董事会负责管理准政府机构密歇根州经济发展公司(Michigan Economic Development Corp)向企业提供的税收优惠。