它的名字让人联想起处方药或荷兰薄荷糖，这款2022年款起亚Seltos听起来不像是一款可以向朋友吹嘘的新SUV。它应该是，但这是另一个执行良好的起亚，同样明智和时尚。作为日益增长的中型紧凑型SUV市场的一员，也是市面上最好的车型之一，它介于更小、更便宜的微型车和更大、更贵的紧凑型车之间。你可能会认为这可能太薄了，但有了智能内饰包装，Seltos的尺寸对很多人来说应该是刚好合适的，价格远低于3万美元，甚至可以合理配置为2.5万美元。
现在，在内部有各种各样的廉价件背叛其预算价格，但丰富的有趣的设计元素帮助吸引眼球离开他们。基本引擎也有一点可悲的长号，但可用的涡轮增压提供的加速度，可与售价超过1万美元的紧凑型suv竞争。基本上，除了名字，没什么可抱怨的。
内饰和技术旅客和货物空间|性能和燃油经济性 什么是喜欢驾驶|定价和功能|撞车评级和安全功能 2022年有什么新消息吗?
LX现在包括相同的司机辅助技术发现在每一个其他装饰。S装饰在设备上看到了巨大的提升，增加了10.25英寸触摸屏升级，集成导航，接近键和按钮启动，远程点火，额外的前后USB端口，以及自动气候控制。它的价格继续与LX持平，但仍是唯一的Seltos全轮驱动可选。Seltos在Nightfall版中也获得了无处不在的黑色内饰版本(它取代了旧的S涡轮内饰级别)，而SX AWD内饰获得了一个运动方向盘和“李子”内饰的选择。整洁。还有一个新的起亚徽章，但这是去年唯一的视觉变化。
如果说Seltos有一个方面超出了其相对低廉的价格，那就是其内部材料的质量。与稍贵的起亚狮跑(Kia Sportage)和其他任何数量的紧凑型跨界车相比，硬塑料的含量要多得多。门框，仪表板，中控台和货物区是最引人注目的例子。然而，起亚的设计师巧妙地弥补了会计师的要求，用升级的材料和独特的设计元素提升了几个关键区域。3D几何图案的扬声器格栅，金属外观的乘客扶手，环绕通风口和启动按钮的光滑的银色饰件，以及可选的升级，包括英俊的石兰灰色内饰和仪表板装饰，可以是光滑的黑色，亮蓝色或缝合人造皮革。
还有很多用户友好的技术。Seltos LX的标准配置是一个易于使用的8英寸触摸屏，标准配置是Android Auto和苹果CarPlay，而其他所有配置都是和Telluride一样的10.25英寸触摸屏，它的宽屏布局增强了功能(它也很大程度上类似于现代提供的)。我们还喜欢为智能手机设计的两层存储解决方案:上面较小的托盘用来夹住和存储手机(它的上方也是一个无线充电器)，下面较深的容器有两个USB端口，可以存储另一部手机或任何你想要的东西。
因此，尽管起亚在某些领域精打细算，但它最终在更重要的领域实现了净盈利。
Seltos有多大?Seltos是越来越多的中型紧凑型suv中的一款。在外观上，它比起亚的狮跑短4英寸，狮跑本身是最小的suv之一。然而，Seltos比各种小型suv长2到8英寸。
不过，真正重要的是你能进入的空间大小，而Seltos设法最大限度地利用其有限的占地面积。它的四四方方的屋顶有助于在这方面，给予足够的净空与一个更空气的整体感觉。许多小型跨界车会有幽闭恐惧症，尤其是后排乘客，而且后排能见度很低。塞尔托更好。在EX和SX装饰水平中发现的八路动力驾驶座椅提供了丰富的可调节性和空间，而后排座椅靠背向后倾斜到一个额外舒适的角度。后面的腿部空间也足够四个成年人的平均身高。
货舱很好。后面有整整26.6立方英尺的空间，能让我们装下五个行李箱。这比其他中间跨界车型甚至一些更大的车型都要好。它的最大载货能力为62.8立方英尺，这也很慷慨，并说明其更小的尺寸，应该使拖运更大的物品更容易。
塞尔托斯可与两个发动机，这是绑到修剪水平。
LX、EX和S采用2.0升的内联四缸发动机，能够提供146马力和132磅英尺的扭矩——这对于小型suv来说是相当适中的。S是唯一的修剪，可以与前或全轮驱动，而每其他修剪水平是全轮驱动。基础发动机总是与一个无级变速器(称为“IVT”)配对，以模拟齿轮比。城市燃油经济性为27英里/加仑，公路燃油经济性为31英里/加仑，加上全轮驱动的燃油经济性为29英里/加仑，加上前驱S配平的燃油经济性为29/34/31英里/加仑。
S涡轮增压器和SX涡轮增压器有一个1.6升的涡轮增压直列四缸，泵出175马力和195磅-英尺的扭矩。这与体积更大、价格更高的跨界车一致，而且重量更轻，因此速度更快。它只有全轮驱动和七速双离合器自动手动。燃油经济性受到25/30/27的冲击，这也与那些更大、更贵的跨界车相当。
我们还没测试赛尔托的基本动力系统。我们发现它在较轻的起亚福特轿车动力不足-这可能不是一个好迹象-和“IVT”传输是不寻常的。它模拟了大多数驾驶条件下的传动比，这让它感觉足够正常(实际上有点像Turbo车型的双离合器变速箱)，但当加速困难时，它会像无级变速器一样，在最终“提升”传动比之前保持转速。这很奇怪，但我们还没在塞尔托测试过。
涡轮发动机的车型则是另一番景象。虽然很多车都有“正常”和“运动”两种驾驶模式，这两种模式通过调整油门响应和换挡时间让引擎感觉更有活力，但Seltos的这两种模式让你感觉自己突然倒在了另一个引擎里。也许这是涡轮增压器增加增压以及油门和变速差异的结果，但其结果是动力系统在运动模式下确实感觉充沛，而在正常模式下仅仅足够。实际上,很整洁。
Seltos其余的驾驶体验对于起亚来说是典型的:有能力、沉稳，但不是特别难忘。对于一款廉价的跨界车来说，这款车能够很好地吸收更大的颠簸，也许部分原因是18英寸的车轮是最大的尺寸。与此同时，它的底盘显示平稳的拐角处，我们可以愉快地推动它沿着山路，而没有感觉像一条无望的鱼离开水。它从未像马自达CX-30那样超越运动领域，但这更多的是一个事实，而不是抱怨。里面还有一些道路噪音，这是它价格的另一个迹象。
我还能读到其他Kia Seltos的评论吗? 2021年起亚Seltos第一驱动器审查我们的第一个选择Seltos，包括更多关于其设计和工程的信息。还有一些它和鹿的照片。
起亚Seltos行李测试
我们来看看塞尔托斯号26.6立方英尺的载货能力能转化成多少实物。
Seltos LX的起价为23,665美元，标准配置包括全轮驱动。Seltos S起价仅多200美元，并且有前轮驱动标准，但它附带了大量额外的设备，这看起来确实是你开始Seltos购物之旅的最佳地点。它的附加功能包括10.25英寸触摸屏升级、集成导航、接近键和按钮启动、远程点火、额外的前后USB接口、UVO声控设备控制、自动气候控制、升级的外部装饰、车顶导轨、布/人造革内饰、一个皮革包裹方向盘和一个填充乙烯基包裹中心控制台扶手。除此之外，LX和S还提供了丰富的内容，包括17英寸合金车轮、后置隐私玻璃、6扬声器音响系统、8英寸触摸屏、苹果CarPlay和Android Auto。如果你必须使用全轮驱动，那就需要额外支付1500美元。
事实上，任何这些S级装饰都完全代表了Seltos的功能和时尚属性，但我们也不得不承认，SX和新的夜幕版(见下图)获得的额外费用非常合理，使Seltos成为罕见的小型跨界车，其最昂贵的装饰水平仍然是一个强大的价值购买。
以下所有价格都包括1,175美元的目的地费用。除了S之外，其他车型都采用了全轮驱动的标准配置。
LX: $23,665 S FWD: $23,865 S AWD: $25,365 EX: $26,965
每2022年的Seltos都包括标准的前向碰撞警告，包括行人检测和自动紧急制动，车道偏离警告和车道保持协助，驾驶员疏忽警告系统和自动远道梁。EX、Nightfall和SX增加了盲点和后方交叉交通警告系统。SX增加了起亚出色的自适应巡航控制系统和转向辅助(“公路驾驶辅助”)。
Seltos在政府测试中获得了四颗星的整体和正面碰撞保护。侧面碰撞防护得了五颗星。公路安全保险协会将Seltos SX评为最佳安全选择+，因为它在所有相关类别中的评级都是最好的。所有其他配件都获得了相同的次级评级，但却错过了这个奖项，因为它们的基础大灯被评为“差”，而SX上的LED灯被评为“好”。
